唐山| 永济| 萍乡| 卢湾区| 廉江| 元氏| 徐汇区| 石门| 石台| 利川| 繁峙| 满城| 平利| 衡南| 德格| 静海| 漯河| 孟州| 连江| 柳河| 鹤庆| 建始| 巴中| 范县| 绥宁| 海阳| 左贡| 惠民| 定兴| 荣县| 井研| 冕宁| 铜梁| 巫溪| 泗县| 内丘| 嘉善| 巨鹿| 赣榆| 石首| 叶县| 无锡| 磴口| 西昌| 郧西| 温州| 鸡东| 芜湖| 璧山| 龙游| 淮安| 津南区| 沭阳| 乃东| 东胜| 班玛| 连城| 达县| 平顶山| 汉源| 溧水| 祁连| 神池| 保山| 淳化| 东平| 葫芦岛| 江安| 安塞| 紫金| 威县| 靖宇| 武胜| 宁明| 无为| 赤水| 双牌| 忠县| 东胜| 徽县| 万载| 乌什| 申扎| 平舆| 古交| 波阳| 新邵| 上林| 隆回| 永年| 西丰| 高平| 萝北| 新乡| 长岛| 奉贤| 辉县| 高邑| 成安| 廊坊| 大洼| 新洲| 闽清| 布拖| 陆丰| 镇巴| 六安| 玉门| 湖州| 千阳| 宁武| 彭山| 孟州| 美姑| 澧县| 额敏| 安泽| 玉林| 农安| 龙江| 郓城| 齐河| 兴安| 荆州| 平江| 常州| 磁县| 都昌| 察雅| 八宿| 乌恰| 神池| 南宁| 会宁| 莱西| 邹城| 长顺| 兴海| 加查| 上犹| 东乡| 行唐| 东明| 红桥区| 乳山| 青州| 潞城| 景泰| 合水| 樟树| 绥芬河| 聂荣| 光泽| 台山| 得荣| 蒙山| 中卫| 井研| 永安| 大荔| 兰州| 泌阳| 略阳| 合水| 恩平| 盐池| 全椒| 惠东| 沾益| 塘沽区| 龙陵| 邹平| 阳曲| 连城| 渠县| 蔚县| 资兴| 丹巴| 汶上| 阿图什| 绥芬河| 澳门| 图们| 元阳| 七台河| 冕宁| 澎湖| 札达| 吉木乃| 扬中| 鹤峰| 旌德| 那坡| 洛宁| 潢川| 新疆| 乡宁| 西畴| 灵武| 黄陵| 灌云| 吐鲁番| 清流| 额敏| 尼勒克| 珲春| 紫金| 滨州| 嘉荫| 台湾| 乌苏| 顺义区| 卓资| 盘山| 斗门| 古蔺| 阳谷| 临沂| 斗门| 泰州| 都兰| 弥渡| 新疆| 兰西| 龙口| 三河| 且末| 睢县| 罗源| 焦作| 繁峙| 郁南| 南漳| 皋兰| 德化| 南江| 禹城| 横峰| 沁源| 方城| 天柱| 古丈| 宁明| 赣州| 启东| 浠水| 雷州| 吴忠| 内黄| 蒙城| 绥芬河| 昭平| 临海| 和静| 颍上| 满城| 阳朔| 白玉| 吉水| 克山| 成安| 武隆| 华宁| 瑞金|

车轮上的寻根 探秘最美进藏线——第三届2015中国玉树Jeep英雄会

2018-06-20 19:38 来源:长江网

  车轮上的寻根 探秘最美进藏线——第三届2015中国玉树Jeep英雄会

  汽车销售模式的创新是解决消费者的痛点,而不是踹向消费者的痛处。值此年终岁末,独家代理可享高价值营销服务,提供凤凰独家原生营销定制内容,搭载凤凰快车享全国最大事件营销,为当地开发商提供极具传播力的独家策划。

既然从事网约车行业,为什么不全力争取《运输证》和《驾驶证》?易道司机陈师傅,道出了个中缘由。外媒指出,从公开的视频中,尚不能判定责任在谁。

  沃尔沃帆船赛的前身是诞生于1973年的怀特布莱德环球帆船赛,它是世界上历时最长、最为艰苦的职业赛事,素有航海界的珠穆朗玛峰之称,和奥运会、美洲杯并列世界三大帆船赛事。BMW尊选二手车承诺:1.实车照片里程数真实无事故,4S店可查。

  对陈师傅来说,这一要求大大缩短了自家的使用寿命。记者走访车市发现,将近八成的经销商库存都超过36天,其中一汽大众、上海大众、北京现代、别克、一汽丰田、东风日产、奇瑞、比亚迪、长城等主流经销商的库存压力加大,最高超过60天。

专栏作家专栏作者:洪永福东风汽车公司副总规划师专栏作者:李安定汽车行业观察家专栏作者:田永秋汽车行业资深人士专栏作者:陈光祖汽车工业资深专家专栏作者:孙晓红《汽车观察》副主编专栏作者:吴琼汽车媒体人专栏作者:罗磊中国汽车流通协会副秘书长专栏作者:张志勇汽车营销咨询顾问专栏作者:周丽君资深媒体人专栏作者:佟子谦专栏作者:四海一车专栏作者:苏晖资深汽车营销工程师专栏作者:郎永强独立评论员专栏作者:吴迎秋汽车媒体人专栏作者:余建良汽车媒体人专栏作者:张欣汽车行业研究员专栏作者:贺球辉独立评论员专栏作者:周磊汽车行业评论员专栏作者:肖波汽车媒体人专栏作者:黄少华汽车媒体人专栏作者:张少华汽车独立评论员专栏作者:汪军艇汽车独立评论员专栏作者:高德起独立评论员专栏作者:冯冲汽车财经评论员专栏作者:骆予独立评论员专栏作者:易新独立汽车评论员专栏作者:陈志杰汽车媒体人专栏作者:程晓东首席汽车分析师专栏作者:吴江独立评论员专栏作者:丹东晓程资深汽车评论员专栏作者:关云山汽车独立撰稿人专栏作者:丁华杰汽车独立撰稿人专栏作者:凌然独立评论员专栏作者:罗兰独立评论员专栏作者:王概独立评论员专栏作者:李苗苗资深媒体人专栏作者:MiVo独立汽车评论员专栏作者:芜下阿蒙独立汽车评论员专栏作者:张宇星行业专家、资深媒体人专栏作者:风之谷独立评论员专栏作者:蒋苏华北京市盈科律师事务所合伙人专栏作者:陈希中国买车网CEO专栏作者:余德进中国著名人文经济学家和知名汽车评论人专栏作者:魏东升汽车杂志社记者专栏作者:林燃汽车评论员专栏作者:黄嘉刚行业评论员专栏作者:笑寒松专栏作者:方向资深评论员专栏作者:马瀚明专栏作者:庄智渊专栏作者:车市裴聊专栏作者:李文博专栏作者:童济仁专栏作者:夏至专栏作者:梅卿沁雪专栏作者:田永春专栏作者:曹晓昂汽车媒体人专栏作者:王国信汽车行业媒体人专栏作者:王逸轩专栏作者:胡四海汽车评论员专栏作者:撄宁汽车评论员专栏作者:陈思财经媒体人专栏作者:李昆生北京市环保局机动车排放管理处处长

  "在我来到一汽丰田的半年多时间里,最先了解到的是小型车战略和年轻化战略,这两项工作是一汽丰田这几年工作的重心,未来还将继续下去。

  申报时需准备好两套物品照片,以便返回泰国时凭海关出具的文件证明是个人使用物品。然而,原有的经销商网络和营销体系能否跟上产品推新的节奏?从总部营销方针到一线销售策略能否将全新的品牌调性和产品力跟目标人群进行有效、清楚的沟通?譬如,经历过去两年一波密集的高层人事震荡后,一支履历漂亮的高管团队得到快速组建。

  "在我来到一汽丰田的半年多时间里,最先了解到的是小型车战略和年轻化战略,这两项工作是一汽丰田这几年工作的重心,未来还将继续下去。

  乘客们的理性让他们为网约车发展回归理性而叫好,感性却令他们不禁怀念旧日的美好时光。园林设计采用五...

  配套设施和共同产业标准:还是大片的空白即便是发展长达30年的美、日、欧车联网产业,其产业发展的配套设施仍需要大量的建设。

  ”“第二,建立更加包容的住房政策。

  "在我来到一汽丰田的半年多时间里,最先了解到的是小型车战略和年轻化战略,这两项工作是一汽丰田这几年工作的重心,未来还将继续下去。2016金凤凰全球华人地产峰会分会场,打造震动全行业的营销大事件。

  

  车轮上的寻根 探秘最美进藏线——第三届2015中国玉树Jeep英雄会

 
责编:

车轮上的寻根 探秘最美进藏线——第三届2015中国玉树Jeep英雄会

2018-06-20 10:49:00 环球网 张阳 分享
参与
BMW尊选二手车承诺:1.实车照片里程数真实无事故,4S店可查。

  【环球网智能报道 记者 张阳】随着人工智能技术成为下一个“风口”,其热度就高居不下,而因为人工技能技术所带来的讨论更是引起了社会的广泛关注,其中一点就是人工智能将会取代人类工作。而近期不断有消息传出,正在有一个特殊的职业——“鉴黄师”慢慢的被人工智能技术所取代!这是怎么回事呢?环球网科技记者带着满腹的疑问,层层打探之下,还真找到了一家提供“智能鉴黄”服务的初创企业——极限元智能科技。那么人工智能真的已经可以开始替代人类职业了么?为此环球网科技记者专访了极限元联合创始人马骥。

极限元联合创始人马骥

  “鉴黄”也有商机?

  “鉴黄师”是近年来随着网络视频行业的发展,尤其是直播的兴起,而频频进入人们的视野一个特殊岗位,这是一个因“扫黄打非”的需要而设立的特殊岗位。其工作内容,就是将办案单位送来的淫秽光碟一一审看,并根据内容开具鉴定结论。其职业特性对执业者有很高要求,“鉴黄师”往往要承受心理、生理的双重压力,出于法律法规的约束,监管部门、视频网站,直播平台往往需要投入不小的人力、物力来甄别有害信息。长于分析客户需求的马骥正是在这里发现了商机。

  “其实,这是一个很典型的可以用机器来替代人工的工作。”马骥对环球网科技记者表示,“它有大量重复的劳动,枯燥乏味,而且有规律可循。我们会定期的从直播房间采集关键帧发送到云端进行检测,我们能够反馈出这张照片是正常的还是色情的或者是疑似的通过这样的标签来告诉监管部门进行相关处理。”

有害信息鉴定原理图

  马骥向记者介绍的正是泛娱乐化平台的有害信息监测业务,这家初创企业的两大核心业务之一,2014年成立的极限元从语音识别领域起家,主要为客户提供定制化的语音、视频识别技术解决方案。“去年年初的时候,还有很多公司是在做人工的审核,但是到年底的时候很多都已经换成了机器的审核为主,人工审核辅助的模式了。”马骥告诉记者说。

  马骥说:“目前,我们的技术识别的准确率能够达到99%以上,无法确定的部分会打上标签,然后交由人工再进行进一步审核,这项技术的应用,使客户的人力成本下降约70%,在办公场地、设备投入等等成本降低50%以上,现在国家网信办、公安部、教育部、联想、搜狗、奇虎360、国家电网等公司的核心产品中,都有应用我们的声音识别技术解决方案还有图像识别技术解决方案。

  落地生存之道

资料图:极限元语音技术

  自从AlphaGO带火了人工智能之后,我们看到了目前市场上井喷一般冒出的人工智能公司,似乎身处这样一个时代里,如果一个公司不搞点人工智能技术,都不好意思跟人打招呼,甚至大小论坛、峰会,言必谈人工智能。

  不过,在环球网科技记者看来,围棋只是一个人工智能能力的检验场,AlphaGO只是被用来测试目前人工智能技术发展的水平如何的一个缩影。人工智能技术受到重视,众多公司争相进行投入研发,固然是好事,不过波峰之后,自然会有波谷,热潮之下,能将技术转化落地的才能真正生存下来,这对于创业公司来说显得尤为重要,虚拟现实技术(VR)发展由热到冷就是一个最好的例证。

  马骥对这点更是深有体会,马骥说:“目前从事人工智能领域的公司确实很多,但是能够有一定的落地项目,能够自负盈亏的企业却并不多见,很多企业面临的普遍问题就是怎么把人工智能技术落地,以及怎么能找到一个适合自己的行业细分领域深挖下去。”

  垂直深入

极限元创始人马骥、雷臻、康利强(从左至右)

  说起马骥的创业历程,还颇有些励志的故事,创业前的马骥曾就职于现在如日中天的华为,他先后做过开发、测试、以及网络安全产品的解决方案的工作,擅长站在用户的角度,挖掘用户需求。如鱼得水后,马骥却感到了危机感,他说:“虽然华为的平台很好,收入也不错,但是感觉还是一个封闭的圈子,人到一定的年龄之后就会产生危机感,总在想如果有一天不在华为了那么自己还能干什么呢?有很多时候会觉得离开华为之后,有很多技能和经验在其他行业和领域是没办法复制成功的。”于是他离开了华为,机缘之下和前同事雷臻、拥有十多年软件研发、架构设计以及项目管理经验的康利强,成立了极限元科技,目前的核心技术是语音识别技术,和计算机视觉技术。

  提到语音识别、人工智能、大数据这些技术领域就不得不提目前的行业领军者科大讯飞、百度、阿里等等一系列巨头企业,除此之外还有一些打差异化的中型企业,一家初创企业想在这种“前有虎后有狼”的境地下抢下一块蛋糕难度可想而知,对这个问题马骥倒显得成竹在胸,他解释道:“做语音服务的确实也很多,科大讯飞作为行业的巨头能够在全领域铺开,但是除此之外能够提供完整化解决方案的公司其实并没有很多,我们能做语音识别、语音合成、声纹关键词检索等。在通用领域里我们确实没办法和巨头企业去竞争,但是我们会选择一些更垂直领域,做深度定制,这也是我们的优势所在,比如目前我们业务方向中在教育行业里的一些数据,即使大的公司做起来也是很困难的。”

  谈到这些,一直给人感觉文雅绅士的马骥显得信心十足,他爆料说,“目前,市场所熟知的搜狗、360、腾讯的语音合成技术都是由极限元提供支持。”

  据环球网科技记者的观察,现阶段,人工智能技术大分是应用在企业级领域,在消费级领域里人们能够够直观感觉到的往往并不常见,不过,随着计算资源的发展,在可期待的未来人工智能技术与消费者的结合将会越来越明显。

  马骥对于未来的发展也表达了自己的希望,“未来我们也会推出我们自己的一些适合普通用户的软、硬件产品,这是我们将来要做的事情,而且预计在不久的将来也就能看到我们自己垂直领域的一些产品了。”

  人工智能是移动互联网的下一幕,百度CEO李彦宏曾做过一个比喻“如果说互联网是一道开胃菜,主菜就是人工智能。”未来人工智能技术与具体行业领域的结合,一定会为未来人类生活产生革命性的的影响,而这些影响现在正发生在我们的身边。

责编:张阳
版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权